Kısa cevap: büyük ihtimalle 11 kW yeterli — ve muhtemelen 22 kW alsanız bile aracınız 11 kW'tan fazlasını almayacak.
Neden?
Evde kullandığınız AC şarj cihazı, aracın bataryasını doğrudan doldurmaz. Elektriği araca gönderir, araç da kendi içindeki yerleşik şarj ünitesiyle (onboard charger) doğru akıma çevirir. Yani hızı belirleyen, cihaz ile aracın yerleşik ünitesinden hangisi küçükse odur.
Bugün satılan elektrikli araçların büyük çoğunluğunda yerleşik ünite 11 kW. Bazı modellerde 7,4 kW. 22 kW AC kabul eden araç sayısı çok az. Dolayısıyla 22 kW'lık bir cihaz, 11 kW'lık araca yine 11 kW verir — fazladan ödediğiniz para karşılığını vermez.
Peki gerçekten ne kadar sürede dolar?
Kabaca hesap: batarya kapasitesi (kWh) ÷ şarj gücü (kW) = saat.
| Batarya | 7,4 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|
| 50 kWh | ~7 saat | ~4,5 saat | ~2,5 saat* |
| 60 kWh | ~8 saat | ~5,5 saat | ~3 saat* |
| 80 kWh | ~11 saat | ~7,5 saat | ~4 saat* |
- Yalnızca aracınız 22 kW AC kabul ediyorsa.
Burada gözden kaçan nokta şu: araba gece 8-10 saat zaten evde duruyor. 5 saatte dolan bir aracı 2,5 saatte doldurmanın pratikte size bir faydası yok — ikisinde de sabah tam dolu uyanıyorsunuz.
22 kW ne zaman mantıklı?
- Aracınız gerçekten 22 kW AC kabul ediyorsa (aracın teknik özelliklerinden kontrol edin),
- Evde üç fazlı elektriğiniz varsa ve 32 A çekecek altyapı mevcutsa,
- Araç gün içinde birkaç kez kısa sürede doldurulması gereken bir kullanımdaysa (filo, servis aracı, işyeri).
Önce şunu kontrol edin
22 kW'ın ön şartı üç faz elektrik. Türkiye'de meskenlerin çoğunda tek faz vardır ve tek fazla çıkabileceğiniz en yüksek güç 7,4 kW civarıdır. Üç faza geçmek dağıtım şirketine başvuru ve tesisat işi demektir.
Aracınızın kaç kW kabul ettiğini marka ve model sayfalarımızdan görebilir, size uygun cihazları şarj cihazları listesinde filtreleyebilirsiniz.