Kurulur, hem de gayet iyi çalışır. Tek faz elektrikli araç şarjı için bir engel değil.
Tek fazla ne kadar güç alırsınız?
Türkiye'de mesken tek faz gerilimi 230 V. Güç, gerilim × akım:
| Sigorta / akım | Güç | Gecede kazandığınız menzil (kabaca) |
|---|---|---|
| 16 A | ~3,7 kW | ~150–200 km |
| 32 A | ~7,4 kW | ~300–400 km |
Yani tek fazla 7,4 kW'a kadar çıkabilirsiniz. Gecede 10 saat şarj = 74 kWh'e kadar enerji. Bu, çoğu elektrikli aracın bataryasının tamamından fazla.
Bu sizin için yeterli mi? Şöyle bakın
Günde kaç km yapıyorsunuz? Türkiye ortalaması günlük 40-60 km civarı. Bu da yaklaşık 8-12 kWh eder. 7,4 kW'lık bir cihaz bunu 1,5 saatte doldurur. Siz uyurken.
7,4 kW'ın yetmediği tek senaryo: günde 300 km'nin üzerinde yol yapıp her gece sıfırdan doldurmanız gereken bir kullanım. Bu da normal bir kullanıcı için nadir.
Dikkat edilecekler
- Mevcut sigorta kapasiteniz. Eve gelen ana sigorta 32 A ise, 7,4 kW'lık cihaz tek başına neredeyse tüm kapasiteyi yer. Klima, ısıtıcı, fırın aynı anda çalışırsa sigorta atar. Çözüm: yük dengeleme (load balancing) özelliği olan bir cihaz seçmek — ev tüketimini ölçüp şarj gücünü otomatik kısar.
- Kablo kesiti. 32 A için panodan cihaza uygun kesitte kablo çekilmesi gerekir. Bunu mutlaka yetkili bir elektrikçi hesaplasın.
- Ayrı hat ve koruma. Şarj cihazı kendi kaçak akım rölesi ve otomatik sigortasıyla, panodan ayrı bir hat olarak beslenmeli.
Üç faza geçmeye değer mi?
Aracınız 11 kW AC kabul ediyorsa ve üç faz çektirmek makul bir maliyetteyse uzun vadede mantıklı olabilir. Ama sırf "daha hızlı olsun" diye tesisat masrafına girmeden önce yukarıdaki hesabı bir yapın — çoğu kişi için gereksiz çıkıyor.
Tek faz uyumlu cihazları şarj cihazları sayfamızdan inceleyebilirsiniz.