Kafa karışıklığı normal — ama Türkiye'de aslında iş iki konektöre indi.
Türkiye'de geçerli olan ikili
Type 2 (Mennekes) — AC şarjın standardı. Yedi delikli, yuvarlak, üstü hafif basık soket. Evdeki duvar tipi cihazlar, AVM otoparkları, işyeri şarj noktaları hep bunu kullanır. Avrupa'da satılan tüm elektrikli araçlarda vardır.
CCS2 (Combined Charging System) — DC hızlı şarjın standardı. Type 2 soketinin altına iki büyük DC pini eklenmiş hâlidir. Yani aracınızda tek bir giriş vardır; üst kısmına AC, tamamına CCS2 takılır. Yol üstü hızlı şarj istasyonlarının neredeyse tamamı CCS2'dir.
Bu ikisi aracınızda varsa Türkiye'de hiçbir yerde takılı kalmazsınız.
Diğerleri
CHAdeMO — Japon kökenli eski DC standardı. Nissan Leaf'in eski nesilleri ve bazı Mitsubishi modellerinde bulunur. Türkiye'de destekleyen istasyon sayısı azalıyor. Aracınız CHAdeMO ise yol planlamasını önceden yapmanız gerekir.
Type 1 (J1772) — Tek fazlı AC konektörü, ağırlıklı olarak ABD ve Japonya pazarı. Türkiye'ye getirilen bazı ikinci el ithal araçlarda karşınıza çıkabilir. Bu durumda Type 2 → Type 1 adaptör kablosu gerekir.
Tesla'nın durumu — Tesla Avrupa'da ve Türkiye'de Type 2 / CCS2 kullanır. Ayrı bir "Tesla soketi" derdi yok. Supercharger ağı da CCS2 üzerinden çalışır.
Nasıl kontrol edersiniz?
En kesin yol: aracın şarj kapağını açıp bakmak.
- Tek yuvarlak soket, 7 delik → Type 2, sadece AC.
- Yuvarlak soketin altında iki büyük yuvarlak pin daha → CCS2, hem AC hem DC.
Kablo alırken
Ev cihazı için ihtiyacınız olan kablo Type 2 → Type 2. DC istasyonlarda kablo istasyona bağlıdır, siz kablo taşımazsınız.
Aracınızın hangi konektörü ve kaç kW kabul ettiğini marka ve model sayfalarımızda bulabilirsiniz.